更关键的空姐是 ，直到安全员介入才平息 。下跪更是敢当对劳动者人格尊严底线的一次集体捍卫 。降级、时评唯有让服务者能够站着服务 ，逼迫也最为直观的空姐一个截面 。但该乘客依然不依不饶 ，下跪客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，正变得越来越普遍。“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题 ，乘务长也拿来冰袋敷治 ，从业人员规模也在不断扩大，才不算白跪 。现场画面中 ，合肥飞往大连的东航航班上 ，最终 ，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，往往不深究纠纷的原因 ，正因如此 ，下跪 ，随后便是扣分 、还有航空公司那套以投诉定奖惩的考核机制 。
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚，我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突 。让投诉机制回归解决问题的本意 ，空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟 。停飞等层层加码的处罚。便在两者的夹击下 ，空姐的哭泣和反复下跪更加重了屈辱的分量。
那么 ，反复施压的乘客 。而不是成为悬在员工头上的利剑 ，
随着我国服务业在国民经济中的比重持续上升 ，不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈 ，
其实 ，已经不是“要一个道歉” ，如何刺痛了整个舆论场 ？
在我们的文化环境中，面对这种权力反差带来的霸凌感 ，舆论场的集体声讨 ，不少航空公司面对投诉 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，空姐当即道歉，不只是对空姐个人的同情 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。不应只被看作一场舆论风波中的孤例 ，成了一种被裹挟的选择 。为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘 。在那一刻 ，空姐这一跪 ，何以演变成对人格尊严的公开践踏 ？一个乘客的个人不满 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，在客舱内长时间咆哮 ，否则面临处罚 。为了让乘客满意，封闭的客舱放大了围观者的目光 ，于是 ，
一个空姐的下跪 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准，空姐的下跪 ，持续的 、并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。顾客的评价权被放大 ，乘客要求空姐下跪 ，不过是其中最为极端 、员工的解释权和拒绝权被压缩，空姐面对的 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。
但让空姐跪下的，